certo d'aiuto. Anzi, a dirla tutta, non
è neppure rilevante: credo si tratti di
un residuo culturale della storia co-
loniale del paese. Su un piano più con-
creto anche a Mumbai si attende che
si facciano avanti per primi gli ame-
ricani. Da Washington gli indiani vo-
gliono aiuti finanziari, sia per rendersi
più efficienti dal punto di vista ener-
getico che per adattarsi alle conse-
guenze del cambio di clima. E poi
chiedono che gli Stati Uniti cominci-
no seriamente a emettere meno".
A Cina, India e agli altri paesi più im-
portanti tra quelli in via di sviluppo gli
americani chiedono a loro volta im-
pegni precisi: "È necessario un im-
pegno, una descrizione delle misure
politiche che verranno adottate per ri-
durre il tasso di crescita delle emis-
sioni di gas effetto serra nei prossimi
anni" spiega Loy. "A questo bisogna
unire l'individuazione di una data a
partire da cui le emissioni comince-
ranno a calare".
americani creino un fronte compatto
nei confronti dei paesi in via di svi-
luppo, che troppo spesso hanno ap-
profittato delle divisioni della con-
troparte: "A unire i paesi in via di svi-
luppo prima di tutto è la convinzione
che i paesi industrializzati debbano fi-
nanziare la loro efficienza energetica.
Un secondo punto è la determinazio-
ne, almeno fino ad ora, a non assu-
mersi nessun impegno. È quella che
io chiamo la tragedia del mandato di
Berlino del 1995, quando cioè il mon-
do, compresi gli Stati Uniti, arrivò alla
decisione che questi paesi dovessero
essere esentati da impegni sul clima.
Quel mandato tratta tutti i paesi in via
di sviluppo come se fossero uguali.
Cosa che ora è del tutto ridicola. Pri-
ma di tutto perché Cina e Ciad sono
completamente diversi l'una dall'al-
tro. E poi perché alcuni paesi ormai
contribuiscono in maniera fortissima
alle emissioni, senza pagarne le con-
seguenze".
Agli europei, che considera più avan-
ti degli americani in termini di ri-
sparmio ed efficienza energetica, Loy
chiede di mettere da parte la fru-
strazione per l'assenza di un accordo:
"Nel passato gli europei hanno subi-
to l'influenza di forze forse troppo
idealiste, rappresentate ad esempio
dai partiti verdi, che li hanno porta-
ti anche a fare passi nella direzione
sbagliata. Oggi invece l'errore più
grande che possono commettere a Co-
penhagen è insistere perché si arrivi
a tutti i costi a un accordo che sarebbe
poi difficile da rispettare, o che fosse
talmente debole da risultare inutile.
Inoltre a partire da Kyoto gli europei
si sono dimostrati meno preoccupa-
ti dai costi dell'anidride carbonica de-
gli americani. Bisogna ricordare che
ci fu un momento in cui essi addirit-
tura teorizzavano che ridurre troppo
i costi significasse eliminare gli in-
centivi per un cambiamento del si-
stema industriale, e che quello avreb-
be dovuto essere l'obiettivo finale. Io
ritengo invece che sia più facile ridurre
sti dei tagli. Anche questo facilita gli
offset, ovvero le compensazioni per le
emissioni di anidride carbonica, che
a loro volta aiutano a ridurre i costi".
anche al di fuori di un accordo qua-
dro: "La deforestazione causa il 17 per
cento delle emissioni. Limitarla sa-
rebbe il modo in assoluto meno co-
stoso di intervenire sul problema del
cambio di clima, anche perché farebbe
calare il costo dei crediti. Bisognerebbe
seguire l'esempio della Norvegia, che
ha investito circa un miliardo di dol-
lari per aiutare il Brasile, che insieme
all'Indonesia è il paese più coinvolto
nel problema, a diminuire il proprio
tasso di deforestazione".
Ma molto, secondo Loy, può venire an-
che dalle aziende che si rendono
to di recente Eni con la proposta di
Paolo Scaroni (vedi pagina 16), riba-
dita alle Nazioni Unite, sull'introdu-
zione di una carbon tax e un'accisa
mobile sui derivati da combustibile.
"Non conosco nello specifico l'inizia-
tiva di Eni, ma credo che tutti gli im-
pegni aziendali siano da incoraggia-
re, specie quando portano avanti
programmi specifici" dice Loy.
"L'esempio da seguire mi pare quel-
lo dell'Uscap, il consorzio di associa-
zioni ambientaliste e grandi aziende,
dalla Alcoa alla General Motors alla
American Electric Power, che ha i più
grandi impianti a carbone degli Sta-
ti Uniti. Sono iniziative di questo ge-
nere, perseguite a livello di ammini-
stratori delegati, che a fianco dei
grandi accordi internazionali porte-
ranno a dei reali passi avanti".
Washington sulla
soprattutto alla pirateria
sviluppo economico nell'ambito
dell'accordo che si troverà
loro
per ridurre il tasso di crescita
delle emissioni di gas effetto serra
nei prossimi anni
cominceranno a calare
A CINA E INDIA
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